📅 发布时间：2025-09-26 17:10 • 📂 来源：三鲜锅巴网 • 👁️ 浏览：6445次
新华网北京9月29日电 国务院对于于点窜《中华人民共和国国内海运条例》的决定 国务院抉择对《中华国民共以及国国际海运条例》作以下修改： 一、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相干的辅佐性运营举动，搜罗国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国际海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台办事等业务。按照，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、工业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有屈的精神。北京市野蛮以及旅游局经心梳理城市红色记忆，串连起那些承载着...。” 2、增加一条，作为第二十二条：“国际航运买卖平台筹划者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者称号、注册地、联系方式、平台处事协议、航运买卖法则等信息，详细设施由国务院交通运输主管部门制定。既然，国庆中秋假期，北京市野蛮以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特点文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局精心梳理城市红色记忆，串连起那些承载着...。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台谋划者未遵照法则报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分或者其受权的中央国民政府交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严重的，责令中止开展相干营业。当然，往年是新疆维吾尔自治区成立70周年。巍巍天山、壮美昆仑，见证三山两盆间70年桑田桑田。上周，《新时期党的治疆方略的成功理论》白皮书公布，以丰富的史料以及翔实的数据，展现了新疆在社会不变、经济发展、民族联合、民生改良等方面取患上的明显成就。经过这些数据，咱们能看到70年来，尤其是党的十八年夜以来，新疆高品质发展跑出的加速率。--> 金秋，新疆年夜地五彩美丽，又到了收获的季节。收获时节，农夫们的笑脸是新疆人...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，批改为：“与中华群众共以及国缔结也许配合参加国内海运相干公约、协定的国家年夜概地区，违背公约、协议的规定，使中华国民共以及国根据该条约、协议享有的利益丧失或者者受损，年夜概障碍条约、协议宗旨实现的，中华国平易近共和国政府有权请求有关国家或许地区政府停止上述行动，接纳得当的调停步伐，并能够依据无关公约、协定中止也许终止推行相关义务。 “任何国家大概地区对于中华人民共以及国国内海上运输及其帮助性营业的经营者、船舶或者许船员采纳或者协助、反对于采纳鄙视性的制止、限度或者者其余类似步伐的，除了无关条约、协议能够供给充分有效的救济外，中华国民共以及国政府根据现实状况采用必要的反制步伐，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家兴许地区的船舶收取稀奇用度，禁止或者者限制该国家或者者地区的船舶收支中国口岸，阻止或者者限制该国家年夜概地区的构造以及个人获患上中国国际海上运输相关数据、信息以及经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅佐性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”改动为“交通运输主管部门”。 本决意自公布之日起实施。 《中华群众共以及国国内海运条例》依据本抉择作相应修正并对条文序号作响应调剂，重新公布。中华国民共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华国平易近共以及国国务院令第335号颁发 根据2013年7月18日《国务院对于于废止以及修改局部行政法例的决议计划》第一次订正 按照2016年2月6日《国务院对于于纠正部分行政律例的决定》第二次修订 根据2019年3月2日《国务院对于于修改局部行政法例的决议计划》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院关于批改以及废止局部行政法例的决定》第四次修订 依据2025年9月28日《国务院对于于修改〈中华人平易近共以及国国内海运条例〉的决定》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了范例国内海上运输活动，珍爱公平合作，保护国际海上运输市场次序，保障国内海上运输各方当事人的合法权益，制订本条例。 第二条 本条例实用于收支中华国平易近共以及国港口的国内海上运输经营流动以及与国内海上运输相干的辅助性经营活动。 前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营举动，包括国际船舶代取代理、国内船舶治理、国内海运货品装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台效劳等营业。 第三条 处置国际海上运输经营举止和与国际海上运输相干的辅助性经营流动，该当遵守诚恳信誉的原则，依法经营，偏偏心合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及无关的中央国平易近当局交通运输主管部分依照本条例规则，对国内海上运输运营流动实行监视办理，并对与国内海上运输相干的辅助性经营活动实施无关的监督解决。 国务院交通运输主管部分以及有关的中央国民政府交通运输主管部分应当对于国际海上运输及其帮助性业务的策划者以及从业职员执行声誉治理，并将相干信用记录纳入全国信用信息共享平台。 第二章 国内海上运输及其帮助性营业的经营者 第五条 经营国际客船、国内散装液体危险品船运输营业，应当具备下列条件： (一)取患上企业法人资格； (二)有与谋划营业相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶合适国家规定的海上交通平安技术标准； (四)有提单、客票或者者多式联运单证； (五)有具有国务院交通运输主管部门规定的从业资格的高级营业管理人员。 筹划国内集装箱船、国内一般货船运输营业，应当获患上企业法人资格，并有与经营营业相适应的船舶。 第六条 经营国际客船、国内散装液体危险品船运输营业，应当向国务院交通运输主管部门提出请求，并附送吻合本条例第五条规定条件的相干资料。国务院交通运输主管部分应当自受理请求之日起30日内考核终了，作出容许或者不予许诺的决定。予以答应的，向要求人颁发《国内船舶运输谋划同意证》；不予许可的，理当书面关照请求人并告知来由。 国务院交通运输主管部分考核国内客船、国内散装液体损害品船运输业务乞求时，应当考虑国家对于国际海上运输业发展的政策以及国内海上运输市场合作状况。 请求经营国内客船运输营业，并同时请求谋划国际班轮运输业务的，还应该附送本条例第十一条规定的相关材料，由国务院交通运输主管部门一并考核、登记。 经营国内集装箱船、国内平常货船运输营业，应该自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门存案，备案信息包括企业名称、注册地、联结形式、船舶状况。 第七条 经营无船承运营业，应该自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分备案，备案信息包括企业称号、注册地、联系体例。 前款所称无船承运营业，是指无船承运营业经营者以承运人身份担任托运人的货载，签发自己的提单或者其余运输单证，向托运人收取运费，经过国内船舶运输运营者实现国内海上货物运输，承担承运人义务的国际海上运输经营活动。 在中国境内经营无船承运营业，该当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国际客船、国内散装液体危害品船运输经营者，不患上将依法取患上的谋划资历提供应别人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体危机品船运输经营者依照本条例的法则取得响应的策划资格后，再也不具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部门应当立即吊销其谋划资历。 第三章 国内海上运输及其辅佐性营业经营勾当 第十条 国内船舶运输经营者运营收支中国口岸的国内班轮运输业务，应当依照本条例的规定取患上国际班轮运输经营资历。 未取患上国际班轮运输经营资格的，不得处置国际班轮运输经营活动，没有得对于外发布班期、接受订舱。 以共同派船、舱位调换、团结经营等方式经营国内班轮运输的，实用本条第一款的规定。 第十一条 谋划国内班轮运输业务，应当向国务院交通运输主管部分提出请求，并附送下列资料： (一)国内船舶运输筹划者的称号、注册地、停业执照正本、主要出资人； (二)经营者的主要管理职员的姓名及其身份证明； (三)经营船舶资料； (四)拟停航的航线、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票或者很多式联运单证。 国务院交通运输主管部分理当自收到经营国际班轮运输营业请求之日起30日内考核完毕。申请资料真实、完备的，予以注销，并奉告请求人；申请质料不真实或不完全的，不予注销，书面看护恳求人并告知来由。 第十二条 获取国际班轮运输筹划资格的国内船舶运输经营者，应该自取患上资格之日起180日内动身；因不可抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。逾期未出发的，国内班轮运输运营资格自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线，年夜概变动国内班轮运输船舶、班期的，该当提早15日予以布告，并该当自行动产生之日起15日外向国务院交通运输主管部门备案。 第十四条 经营国内班轮运输营业的国际船舶运输经营者的运价以及无船承运业务经营者的运价，该当根据规定格式向国务院交通运输主管部分立案。国务院交通运输主管部分该当指定特地机构受理运价备案。 备案的运价搜罗公布运价以及以及谈运价。公布运价，是指国内船舶运输筹划者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部门受理备案之日起满30日生效；协定运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时失效。 国内船舶运输经营者以及无船承运营业经营者理应履行生效的备案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国际船舶运输运营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协议、经营和谈、运价协议等，该当自以及谈订立之日起15日内将协定正本向国务院交通运输主管部门备案。 第十六条 国内客船、国内散装液体伤害品船运输经营者有以下情况之一的，该当在景象发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部门备案： (一)停止经营； (二)淘汰经营船舶； (三)变卦提单、客票也许多式联运单证； (四)在境外设立分支机构年夜略子公司经营响应业务； (五)拥有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者削减经营船舶的，增加的运营船舶必须符合国家规定的安全技巧规范，并应当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分应当自收到存案资料之日起3日内出拥有案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，理当依照本条第一款规矩操持存案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内深邃货船运输筹划者以及无船承运业务经营者停止谋划的，理当自停止谋划之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门立案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国际船舶代理营业，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相关费用，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 谋划国内船舶运输营业和无船承运营业，不患上有下列举动： (一)以低于失常、合理水平的运价供应服务，故障公平竞争； (二)正在会计账簿之外黑暗给予托运人背工，承揽货物； (三)滥用上风地位，以蔑视性价钱或者其余限度性条件给交易对于方造成侵害； (四)其余伤害买卖对于方或者者国际海上运输市场序次的举动。 第十九条 本国国内船舶运输经营者处置本章规定的有关国内船舶运输流动，应当遵守本条例无关规定。 本国国内船舶运输经营者不得经营中国口岸之间的船舶运输业务，也不得哄骗租用的中国籍船舶大概舱位，或者者以交换舱位等形式变相经营中国口岸之间的船舶运输业务。 第二十条 国内船舶代理经营者承受船舶所有人或者者船舶承租人、船舶经营人的拜托，能够经营下列营业： (一)解决船舶收支港口手续，分割布置引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖经受订舱营业； (三)管理船舶、集装箱以及货色的报关手续； (四)承揽货物、组织货载，操持货色、集装箱的托运和中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，解决无关海上搭客运输营业； (七)其余相干业务。 国际船舶代理经营者应当依照国家无关规定代扣代缴其所代理的外国国际船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国际船舶治理筹划者接收船舶所有人年夜略船舶承租人、船舶经营人的托付，能够经营下列营业： (一)船舶交易、租赁以及其他船舶资产办理； (二)机务、海务以及安排维修； (三)海员招聘、锻炼以及装备； (四)保证船舶技能状态以及一般飞翔的其余服务。 第二十二条 国内航运买卖营业平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送运营者称号、注册地、分割形式、平台效劳协议、航运交易规则等信息，具体方法由国务院交通运输主管部分制订。 第四章 外商投资运营国际海上运输及其帮助性营业的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资谋划国内海上运输营业以及与国际海上运输相关的辅助性营业，实用本章规定；本章不划定例矩的，实用本条例其他有关规定。 第二十四条 外商能够遵照无关法律、行政法例和国度其余无关规定例矩，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货物装卸、国内海运货色仓储、国内海运集装箱站和堆场营业。 第二十五条 外国国内船舶运输经营者以及外国国内海运帮助企业正在中国境内设立的常驻代表机构，不患上处置筹划活动。 第五章 不雅察与处置 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利弊关系人的请求或者自行决定，能够对于下列情况施行调查： (一)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输谋划者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会和谈、经营协定、运价协议等，大约对于公平合作形成损害的； (二)经营国际班轮运输营业的国内船舶运输运营者经由过程协议产生的各种联营体，其效劳波及中国口岸某一航线的承运份额，继续1年跨越该航线总运量的30%，并能够对公平合作形成伤害的； (三)有本条例第十八条规定的行为之一的； (四)可能侵害国内海运市场公平合作的其余行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实验盘问访问，该当会同国务院市场监督治理部分(以下统称查问访问构造)独特停止。 第二十八条 调查构造实施考察，理当成立调查组。调查构成员很多于3人。查询访问组能够按照需要，聘请无关专家到场工作。 调查组进行调查前，应该将不雅察目的、考察缘由、不雅察期限等事变通知被调查人。盘问访问刻日不患上超过1年；需要时，经观察构造答应，可以延长半年。 第二十九条 查问拜访人员举行调查，可以向被调查人以及与其有业务往来的单元以及个人认识有关环境，并可查阅、复制无关单证、协定、条约文本、会计账簿、营业函电、电子数据等无关材料。 不雅察人员进行查询访问，应当激进被没有雅察人以及与其有营业来往的单位和团体的商业机要。 第三十条 被调查人应当蒙受调查，如实供应无关状况以及资料，不得拒绝观察大概逃避实正在状况、谎报情况。 第三十一条 没有雅察停止，查询访问机关理当做出调查结论，书面告知被考察人、利弊关系人。 对于公道合作形成损伤的，考察构造能够采取责令修改无关协议、限度班轮航班数目、中断运价本年夜略暂停受理运价存案、责令定期报送无关材料等克制性、限制性措施。 第三十二条 不雅察构造在作出采取避免性、限制性办法的决定前，理当告知当事人有要求举行听证的权力；当事人请求听证的，该当举办听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未获得《国内船舶运输经营许可证》，私自经营国内客船、国内散装液体惊险品船运输业务的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的中央群众当局交通运输主管部分责令停止筹划；有违法所患上的，没收遵法所患上；守法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上兴许遵法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。 处置国内集装箱船、国内普通货船运输营业没有与筹划国内海上运输营业相顺应的船舶的，由省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令自新；情节严峻的，责令停业整理。 第三十四条 外国国内船舶运输谋划者经营中国口岸之间的船舶运输营业，或者使用租用的中国籍船舶以及舱位以及用互换舱位等方法经营中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央人平易近当局交通运输主管部分责令停止经营；有守法所患上的，没收遵法所患上；违法所得50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不违法所患上或者违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒没有停止运营的，回绝进港；情节重大的，撤销其国内班轮运输经营资格。 第三十五条 未获患上国内班轮运输经营资格，擅自经营国际班轮运输的，由国务院交通运输主管部门或其授权的中央国平易近当局交通运输主管部分责令终了经营；有守法所得的，没收守法所患上；守法所患上50万元以上的，处遵法所得2倍以上5倍如下的罚款；没有违法所患上或者者违法所患上没有足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不进行谋划的，回绝进港。 第三十六条 国际客船、国际散装液体风险品船运输谋划者将其依法获得的经营资格供应应他人使用的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令期限改正；过期不矫正的，撤消其经营资历。 第三十七条 未推行本条例划定的存案手续的，由国务院交通运输主管部分大略省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分责令限期补办备案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元以下的罚款，并能够撤消其响应资格。 第三十八条 未履行本条例规定的运价备案手续年夜体未履行备案运价的，由国务院交通运输主管部分年夜概其受权的地方国民政府交通运输主管部分责令限期改正，并处2万元以上10万元以下的罚款。 第三十九条 国内航运生意平台运营者未依照规定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分也许其授权的中央人平易近政府交通运输主管部分责令期限补报；逾期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严峻的，责令停止倒退相关业务。 第四十条 把柄调查论断理当赋予行政处分兴许有本条例第十八条所列违法情况的，由交通运输主管部门、市场监督操持部分遵照无关法律、行政法规的规定给予处分。 第四十一条 外国国际船舶运输经营者以及外国国内海运帮助企业常驻代表机构从事经营流动的，由市场监督管理部分责令中断经营运动，并依法给予处罚。 第四十二条 拒绝考察机关及其工作职员依法实施考察，或者者隐匿、谎报无关环境以及质料的，由国务院交通运输主管部分或者其授权之处国民政府交通运输主管部分责令改正，处2万元如下的罚款；情节缓以及的，处2万元以上10万元如下的罚款。 第四十三条 犯科从事收支中国口岸的国内海上运输运营举动以及与国内海上运输相干的帮助性经营举动，捣乱国际海上运输市场次序的，依照刑法对于于非法筹划罪的规定，依法追究刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部门以及有关中央国民当局交通运输主管部门的任务人员有以下情形之一，造成严峻结果，冒犯刑律的，依照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪或者其他罪的规矩，依法追究刑事义务；尚没有敷刑事处罚的，依法给予行政处分： (一)对于相符本条例规则条件的请求者不予审批、应允、注销、存案，或许对于不符合本条例规定条件的恳求者予以审批、允许、登记、存案的； (二)对于经过审批、容许、注销、备案的国内船舶运输经营者、无船承运营业经营者不依照本条例的规定履行看管管理，大概发明其没有再具备本条例法则的条件而不撤消其响应的谋划资格，或者发明其违法行动后不予以查处的； (三)对于监督检查中发明的未依法实行审批、应承、注销、存案的单元以及个人私行处置国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相干的辅佐性经营活动，不立刻予以取消，或者接到告密后没有依法予以处置惩办的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港稀奇行政区、澳门特别行政区以及台湾区域的投资者正在内地投资经营国内海上运输业务以及与国内海上运输相关的帮助性营业，比照实用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输运营者未经国务院交通运输主管部分同意，不患上策划中国内地与台湾地区之间的双向直航和经第三地的船舶运输营业。 外国国际船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分批准，不得经营中国内地与喷鼻港非凡行政区、澳门特地行政区之间的客船、散装液体危急品船运输营业。外国国内船舶运输运营者经营中国内地与喷鼻港特别行政区、澳门希奇行政区之间的集装箱船、通俗货船运输营业应当向省、自治区、直辖市国平易近政府交通运输主管部分存案。 第四十七条 边陲与香港迥殊行政区、澳门稀奇行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分依照本条例制订管理举措。 内陆与台湾地区之间的海上运输，遵照国度有关规定施行。 第四十八条 与中华群众共以及国缔结或者独特参与国内海运相干条约、协议的国家或者者地区，违反公约、协定的划定，使中华人民共和国依据该条约、协定享有的好处丢失或受损，或者阻碍条约、协议目标实现的，中华群众共和国政府有权请求有关国度年夜概地区政府停止上述行为，采用适当的补救步伐，并可以把柄有关条约、协议中止或者者停止实验相关任务。 任何国家或者地区对中华人民共和国国内海上运输及其帮助性营业的经营者、船舶或者船员接纳或者帮忙、支持采取轻视性的停止、限定或者其他类似办法的，除无关条约、协定能够提供充分有效的帮助外，中华国民共以及国政府凭据实践环境采取须要的反制步伐，包括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者者地区的船舶收取特别用度，禁止也许限制该国度年夜略地域的船舶收支中国口岸，停止大概限制该国家或者者地域的构造和集体获患上中国国内海上运输相干数据、信息以及经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅佐性业务。 第四十九条 本条例施行前已经处置国内海上运输经营流动和与国内海上运输相干的辅助性经营活动的，应当在本条例实施之日起60日内依据本条例的规定补办有关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院订正宣布的《中华国民共和国海上国际集装箱运输管理划定》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
基于数据分析，在全新DHPST分销系统-EP分销-云主机分销系统✅项目合作 二开均可 TG：saolei44✅现实中，成果明显。
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
今年国庆、中秋双节同庆，受免签政策、航班恢复等利好影响，中外旅客跨境游需求旺盛，全国口岸将迎来出入境高峰。据国家移民管理局预测，国庆、中秋假期日均出入境旅客将突破200万人次，预计出入境客流高峰主要集中在10月1日和6日。--> 大型空港口岸出入境客流将稳步增长，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府等国际机场日均出入境旅客预计分别为10.1万、5.1万、4.6万、1.9万、1.8万人次。 假期期间，粤港澳三地将举办烟花汇演、演唱会、花灯展等多场大型活动，预计将吸引大量内地居民出境旅游和港澳居民返乡探亲，毗邻港澳陆路口岸通关流量将明显增多。其中，深圳罗湖、福田、深圳湾、莲塘、广深港高铁西九龙站口岸日均出入境旅客预计分别达到22万、20万、14万、10万、9万人次，珠海拱北、港珠澳大桥、青茂、横琴口岸日均出入境旅客预计分别达到40.3万、12万、11.8万、11.6万人次。同时，国家移民管理局作出安排，确保假期期间中国公民出入境通关排队不超过30分钟。 国家移民管理局提示广大中外出入境旅客，出行前及时关注口岸客流变化和通关情况，仔细检查出入境证件签证是否有效，中国公民出境时需提前了解前往地安全形势、入境政策，合理安排行程，强化风险防范意识，注意人身和财产安全。通关过程中如遇困难，可随时拨打国家移民管理机构12367服务热线或向现场执勤的移民管理警察寻求帮助。 (总台央视记者 武兵) 【编辑:王琴】